Передвижение "Гром-камня" в XVIII веке

Даже не обладая знаниями о высоких технологиях, человечеству периодически требовалось передвигать с места на место огромные каменные глыбы.

Например, автору "Медного всадника", Этьену Фальконе, потребовался каменный постамент для скульптуры.

 

Камень нужного размера после долгих поисков был найден в окрестностях Лахты, и тут возник вопрос о его транспортировке.

Гранитный валун имел поистине внушительные размеры: в длину 44 фута (13,42 м.) в длину , в ширину 22 фута (6,71 м.) в ширину  и в высоту 27 футов (8,24 м.) в высоту. Разумеется, вес его был внушительным: около 100 тысяч пудов  (1600 тонн).

 

Наиболее разумной сочли идею Мартьена Карбури, который предложил соорудить огромную платформу из толстых брёвен, на нижней стороны которой находились обитые медными листами деревянные желоба. Вся конструкция покрывала переносные желоба-рельсы, уложенные на землю. Во время движения платформы с валуном, по рельсам перекатывались 30 бронзовых 5-дюймовых шаров, необходимых для уменьшения трения.

На работах по извлечению из земли "Гром -камня", как назывался валун,  были задействованы 500 солдат и крестьян. Четыре месяца трудились они не покладая рук, копая вокруг огромного булыжника котлован. Поднят и водружен на платформу камень был при помощи 12 рычагов и 4 воротов.

За несколько месяцев огромный валун, движимый с помощью изобретения Карбури, преодолел около 8 верст по берегу Финского залива. В транспортировке участвовало порядка 400 человек, разделенных на бригады по 32 человека, приводивших в движение вороты. Всего при продвижении валуна использовали от 2 до 6 воротов. На верху передвигаемого камня стояли барабанщики, подававшие сигналы рабочим. Рядом находились 40 каменщиков, отсекавшие лишние куски, мешавшие движению.

Осенью 1770 года "Гром-камень" был погружен  на специально построенное грузовое судно, которое ведомое двумя мачтовыми судами доставило его в Петербург.

 

 

26.9.1770 при огромном стечении народа "Гром-камень" "сошёл" на Сенатскую площадь. 

На то время перемещение в Петербург  столь тяжелого груза, как "Гром-камень",  было сочтено довольно быстрым.